美(měi)食
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憑借地道的(de)口味，老字号餐飲頗受歡迎。上海市民在豫園老字号德興菜館的(de)外帶窗(chuāng)口購(gòu)買美(měi)食。新華社記者 劉 穎攝 “十四五”規劃綱要提出“保護發展中華老字号，提升自主品牌影(yǐng)響力和(hé)競争力”
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直面疫情的(de)餐飲人(rén)：2022首次聚會，他(tā)們討(tǎo)論了(le)變化(huà)的(de)7大(dà)關鍵詞
在疫情影(yǐng)響下(xià)的(de)餐飲人(rén)，迎來(lái)了(le)今年疫情後的(de)首次聚會。如何找到巨大(dà)壓力挑戰下(xià)的(de)高(gāo)質量發展之路，成爲他(tā)們探討(tǎo)的(de)核心議(yì)題。 8月(yuè)1~3日，CCFA新消費論壇——2022中國連鎖餐飲峰會在重慶召開，本次大(dà)會以“應對(duì)壓力挑戰錨定高(gāo)質量發展”爲主題。“疫情這(zhè)隻黑(hēi)天鵝對(duì)餐飲企業進行了(le)周期壓縮性的(de)各種測試，也(yě)就是說，我們在短期内就集中面對(duì)了(le)未來(lái)在發展中可(kě)能會陸續出現的(de)各種各樣的(de)問題。”中國連鎖經營協會常務副秘書(shū)長(cháng)王洪濤表示，由于疫情的(de)倒逼，幾乎所有的(de)難題都在短期内呈現在了(le)餐飲人(rén)前面。 而在後疫情時(shí)期，王洪濤表示，餐飲行業依然會面臨更加複雜(zá)、變化(huà)更多(duō)、市場(chǎng)更加激烈的(de)環境。這(zhè)對(duì)餐飲行業，特别是對(duì)餐飲創始人(rén)的(de)認知和(hé)能力提出了(le)非常大(dà)的(de)挑戰。同時(shí)，這(zhè)兩年正處在餐飲行業品牌叠代、餐飲創始人(rén)新老交替的(de)一個(gè)非常特殊的(de)時(shí)期，多(duō)重因素疊加，未來(lái)行業會發生非常大(dà)的(de)變化(huà)。 “疫情将會倒逼中國餐飲業突破規模瓶頸、打破百億魔咒。突破百億門檻的(de)企業，或許就在參加本次會議(yì)的(de)2000多(duō)人(rén)所代表的(de)企業中。”王洪濤表示。
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「消費觀察」增長(cháng)10.6%！貴州餐飲業穩健複蘇
上半年，貴州餐飲收入同比增長(cháng)10.6%。比起上半年的(de)餐飲收入增速，讓貴州餐飲人(rén)更驚訝的(de)是三四月(yuè)份的(de)數據。 今年3月(yuè)和(hé)4月(yuè)全國各地受到不同程度的(de)疫情影(yǐng)響
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餐飲配送是指在經濟合理(lǐ)區(qū)域範圍内，依據客戶要求，向顧客專門提供各種酒水(shuǐ)、食物(wù)，而不需要客戶提供設備及場(chǎng)地的(de)食物(wù)配送行爲。
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《2022中國餐飲産業生态白皮書(shū)》即将發布，大(dà)數據解讀産業新趨勢
8月(yuè)11日，由央廣網、紅餐産業研究院和(hé)上海博華聯合舉辦的(de)“餐飲産業發展趨勢探討(tǎo)沙龍暨《2022中國餐飲産業生态白皮書(shū)》發布”活動将在央廣網、紅餐網視頻(pín)号、HOTELEX視頻(pín)号同步直播。
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“精緻露營的(de)井噴是行業發展趨勢下(xià)的(de)必然産物(wù)，而非意外出現的(de)熱(rè)點......”某專業露營品牌此前在一場(chǎng)采訪對(duì)話(huà)上表示。據悉，Glamping，也(yě)就是精緻露營，目前已發展成體驗式經濟時(shí)代下(xià)的(de)一種戶外休閑生活方式
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工作餐配送咱們都是比較熟悉的(de)，但是在這(zhè)個(gè)過程中并不是那麽簡略的(de)工作。而是需求專業的(de)常識和(hé)技能。下(xià)面小編就爲咱們來(lái)說一下(xià)工作餐配送的(de)注意事項？假如你對(duì)這(zhè)個(gè)問題也(yě)感興趣的(de)話(huà)不妨一起來(lái)看看，期望能爲相關人(rén)士帶來(lái)一些幫助吧。
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食堂爲什(shén)麽要選擇食材配送公司？首先，食材配送公司能夠省時(shí)省力。 食堂每天要做(zuò)的(de)工作有許多(duō)，食材收購(gòu)、食材清洗處理(lǐ)、菜品烹饪、衛生消毒等。
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學校食堂食材配送是新興産業，最近10年才漸漸發展起來(lái)，包含了(le)農産品，瓜果蔬菜副食物(wù)和(hé)主糧類，配送有一定的(de)要求，配送組織必須具有行業資質，可(kě)以完結定時(shí)定點的(de)送貨，當然現在也(yě)不局限于固定的(de)餐飲單位，自從開端向廣大(dà)市民敞開，盈餘渠道明(míng)顯更寬了(le)。
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1、提早規劃道路避免晚點遭到客戶投訴 爲了(le)防止配送晚點，然後遭到客戶的(de)投訴，我們應該提前規劃好配送路線。所以在産品配送上，一輛車通(tōng)常要對(duì)接的(de)客戶數往往不是一家，有可(kě)能是十家或者是二+ 家的(de)狀況都有産生。假如配送的(de)食堂數量過多(duō)，那麽在這(zhè)路上司機很有可(kě)能會晚點，而配送晚點是客戶投訴的(de)重要原因之一。 因此，禅城(chéng)宏鴻在遇到配送較多(duō)的(de)食堂客戶時(shí)，就會在發車前做(zuò)好蔬菜配送的(de)線路規劃，這(zhè)樣才可(kě)以更加順暢的(de)完成食堂蔬菜配送任務。
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